我们出售历史而非古董 一位打捞科学家的故事

贝克关注历史沉船。他们正在检查基德沉没的大炮(左)。

印第安纳大学

他是一位在沉船现场保护方面完成了大量理论和实践工作并积极向公众传播相关信息的领军人物。

2010年3月的一天，查理斯·贝克和院长以及几个同事在他最喜欢的圣多明各餐厅里边工作边喝了几杯。看到他们穿着印第安纳大学的t恤，一个喝醉的美国人摇摇晃晃地走了过来，问他们是不是偷基德船长沉船的考古学家。这个人是一个寻宝项目的投资者，这个项目花了几个月寻找基德的沉船。满载金银的奎达商船于1699年在现在的多米尼加共和国东南海岸沉没。但是比克宣布他已经找到了失事的船只，并赢得了国际关注。

贝克回忆说，投资者“开始有点粗鲁”他们推搡并掀翻了桌子。“这个家伙耗尽了积蓄，他的婚姻失败了。我猜他会诅咒我。”

这是比克作为国际大学水下科学项目的创始人和主任的一生。"这些年来，我已经失去了许多寻宝者的工作。"他说。寻宝者也希望对他做同样的事情。除了这种偶尔的争斗，比克还在法庭上被指控，被诽谤，厌倦了寻宝者对他的探索工作和沉船历史的研究的不断反对。

对于像贝克这样的考古学家来说，沉船当时提供了丰富的信息。但是研究人员不得不忍受越来越多的艰苦斗争来接近这些沉没的“战利品”贝克说，寻宝者通常得到投资者的支持，这些投资者希望通过出售沉船上的珍宝来获利。他们将把一些财宝给政府，以换取潜水和打捞许可证。他指出，考古学家发现很难与他们竞争，因为我们“卖的是历史，不是古董”

沉湎于沉船

61岁的贝克通过揭示重要的科学信息和保护历史沉船，宣布了他在“战役”中的胜利。那个严肃的大个子是个工作狂。他研究了200多艘船，参观了数千艘沉船。去年5月，他评估了海地北岸的一艘沉船，认为它可能是克利斯朵夫·哥伦布的旗舰“圣玛丽亚号”。然而，其他专家表示反对，而贝克没有让步。最近，他在美国西雅图举行的历史考古协会会议上展示了他的成果。

贝克认为他最大的成就是帮助保护沉船，并使它成为一个潜水博物馆。“除了可持续的旅游价值，我认为这些生态博物馆也是(某些学科的)生态实验室。”他说。

国家海洋和大气管理局海洋遗产部主任詹姆斯·德尔加多说，水下博物馆的建设“对查尔斯来说并不罕见”。他们从20世纪80年代就认识了。“他是一位在保护沉船现场完成了大量理论和实践工作并积极向公众传播相关信息的领军人物。”德尔加多说。

比克从11岁开始就一直在潜水。1974年，他成为了一名潜水教练。同时，他进入了古植物学实验室并获得了国际大学的研究生学位。贝克开了一家潜水训练中心，开始意识到他对沉船的真正热爱。1984年，他开始在国际大学教授学术潜水。他的潜水发现了保存精美的哺乳动物化石和史前泰诺印第安遗迹，但他的注意力仍然放在沉船上。

回溯到上世纪六七十年代，历史沉船不再比探险和掠夺更有价值。潜水杂志也美化了这些抢劫。20世纪80年代，贝克开始帮助改变现状。他加入了一个联邦咨询委员会，协助起草1987年废弃沉船法案。该法案承认历史沉船的考古重要性，并阐明它们的所有权和管理权属于联邦和州政府。

当时，大多数人认为保存历史沉船的最好方法是打捞它们并把它们存放在博物馆里。但是贝克和许多考古学家反对，提议在沉船上建造博物馆。1989年，他帮助建立了圣佩德罗国家水下考古保护区公园，其核心是1733年沉没的荷兰建造的圣佩德罗沉船。20世纪60年代，它被寻宝者洗劫一空，但潜水员仍能看到压舱石、七门复制炮和一个锚。

水下博物馆建设

贝克还帮助在佛罗里达和加利福尼亚建立了另外11个沉船公园。2000年，他和其他考古学家，大多来自政府机构，发起了一个国家海洋保护区系统来保护沉船。德尔加多说，比克是学术界推动这些博物馆建设的少数人之一。

在过去的20年里，Beeker与多米尼加政府合作，建立了三个水下博物馆，包括Quetta商人遗址。然而，在美国法律框架下遭受挫折的寻宝者将目标锁定在东加勒比海，那里的法律宽松，沉船数量更多。如果一艘沉船不在国家公园，多米尼加政府允许寻宝者打捞和出售它的内容，政府可以得到一半的财产。“我告诉我的学生，我们在多米尼加共和国，因为我们需要在这里。”贝克说。

为了说服政府官员放弃寻宝所得，贝克提出了一个替代方案:保护沉船，从海底博物馆获得旅游收入。贝克告诉他们:“在寻宝活动中，你只能卖掉一艘沉船，作为一个水下博物馆，你总是可以卖掉它。”

政府接受了这个想法。贝克为多米尼克提供了一个“海底生态博物馆”的模型，以保护作为海洋环境一部分的沉船。不像允许重要的沉船被打捞以获取利润，人们是在为子孙后代保护沉船。”弗朗西斯·索托是文化部水下遗产项目的技术总监，负责监督沉船事件。

沉船博物馆包括系泊浮标、历史标记浮标、人工制品和带说明信息的水下装饰板。索托提到，1724年瓜达卢佩水下考古保护区“是多米尼克最大的潜水沉船之一”，每年有300多人来参观。

博物馆是免费的，但是潜水员通过购买设备、食物、住宿和其他东西来赚钱。贝克补充说，水下交通经常阻碍而不是促进破坏，所以人们在参观时表现良好。博物馆还保护了沉船周围形成的生态系统。贝克提到大型人造物体，如锚和大炮，为珊瑚和许多鱼类提供了栖息地，“这使得考古项目变成了环境项目。”

奎达商人

早在1699年，著名的基德船长就放弃了他的船，这艘船在多米尼加海岸沉没了，就在他到达纽约以洗清他的海盗指控之前。三个多世纪以来，奎达商人静静地躺在浅海中，以某种方式躲避寻宝者，直到一名潜水员发现沉船并向政府报告。他们向贝克透露了这一信息，贝克于2007年访问了该地点，随后领导了一项调查，发现了船体的一部分、26支枪、一块压舱石和其他物品。

为了确保这艘船的真实性，研究小组鉴定了压舱石的成分，并追踪到印度西部城市苏拉特。贝克说，他们还判断船体是由柚木制成的，并采用了一种特殊的嵌入式结构，这种结构也在西印度使用。

这些发现与基德对这艘船的描述一致:海盗在证词中提到他的船是印度制造的。"多米尼克有数千艘沉船，但这是奎达商船."贝克说。泛美咨询公司的水下考古学家史蒂文·詹姆斯也同意这一观点:“我认为一切都表明判断是正确的。”

基德的证词救不了他:1701年，他因海盗罪被绞死。他死后310年，他的沉船变成了博物馆。为了进一步研究沉船，贝克访问了印度，并在苏拉特的偏远地区找到了它。人们仍然使用嵌入式结构来建造柚木船。他说奎达商人“代表了这一独特结构的考古案例”。

比克最大的目标是圣玛丽亚。根据历史记载，500年前，这艘载有40人的船在海地北部的海上搁浅。去年，水下探险家巴里·克利福德在海地申请了许可证，并邀请贝克去检查沉船。

一些考古学家拒绝与这样的探险家合作。“我认为与寻宝者合作会发出错误的信息。我从未与他们合作过。”德尔加多说。相反，贝克认为考古学家必须“愿意与所有利益相关者交谈”他同意与克利福德合作，但他们发生了激烈的争论。贝克告诉克利福德，他不能“拥有”圣玛丽亚，克利福德同意该遗址及其物品将作为博物馆保存。

不管圣玛利亚的起源如何，Beeker计划继续在多米尼加工作，并说服公众保护沉船。(张张)