将在慕尼黑国际汽车联合会上首次亮相的新车预览

IAA Mobility本周向公众开放，主要关注绿色汽车的首次亮相。该剧从法兰克福（1951年以来一直以法兰克福为家）搬到了慕尼黑。宝马，在其家乡，和梅赛德斯领导介绍。

国际汽车奥斯汀展（Internationale Automobil Austelling，简称IAA）过去被称为法兰克福车展（Frankfurt Motor Show），用于举办世界各地各种新车的首次亮相，而IAA的最新版本将更多地关注绿色汽车。

该展览今天向新闻界开放，明天9月6日向公众开放。今年将在慕尼黑举行，所以请关注大量宝马新闻。以下是一些你可能会看到的首次亮相。我们会随着展会的进展不断为您提供最新信息。

奥迪大球体

奥迪Grandsphere是一款带轮子的私人飞机。奥迪

就在Pebble Beach首次推出Skysphere概念车几周后，奥迪在慕尼黑的IAA Mobility上揭开了其全电动概念车的神秘面纱。奥迪将全电动概念车称为“公路上的私人飞机”。Ingolstatters声称Grandsphere轿车“将私人旅行的豪华舒适性与全面的车载体验结合在一起。”据说Grandsphere具有4级自主权，将汽车转变为“宽敞的体验空间，没有方向盘、踏板或显示器。”因此，前排座椅成为了“一个一流的休息室，拥有最大的空间、更自由的视野，并可以访问整个数字生态系统的所有功能。”哇，我觉得A2很酷。

此内容是从YouTube导入的。您可以在他们的网站上找到其他格式的相同内容，或者可以找到更多信息。

这辆17.5英尺长的巡洋舰搭载奥迪高级平台电动汽车（PPE），由120千瓦时的电池供电，四个轮子的马达都有电。期待着看到这一行动。也许在10年或20年后搭便车。

宝马

宝马在国际汽车协会首次亮相。宝马

由于国际汽车联合会在慕尼黑举行，而慕尼黑是宝马的主场，因此在这场新的车展上，将有很多关于旋转螺旋桨的新闻，其中大部分是关于可持续性的。宝马宣布，到2030年，其二氧化碳排放总量将减少2亿吨以上，每辆车减少三分之一。作为获取制造汽车所需原材料的一部分，它将增加进入汽车的可回收材料的数量。

宝马一号视野通告

宝马i视觉循环概念特写。宝马

全电动紧凑型四座i Vision Circular的目标是2040年款，届时它将采用100%回收材料制造。这个想法是为了展示宝马“发展循环经济的先锋力量”，循环的意思是循环利用，因此得名。

宝马iX XDrive40、50和60

宝马九号

我们将有更多的细节在这些以后，但足以说，有所有的电动跨界即将从宝马来。我们将在IAA看到的宝马表示，其新iX是其新的“可持续发展旗舰”，具有电力驱动和增强的数字化。全电动四轮驱动将采用第五代eDrive技术，一个电机在前部，另一个在后部，至少一开始是这样。iX将推出两款车型，均采用523马力的全电动AWD。iX XDrive40的射程为391英里，而iX XDrive50的射程为264英里。iX XDrive60稍后将提供600 hp的输出。在未来几天，我们将有更多关于这些IX的信息。

宝马CE04

宝马CE04电动滑板车。宝马

这款超级可爱的电动滑板车是C概念车的继承者，它将在大城市的交通中让你们尽情享受。由于配备了9千瓦时的电池，42马力的电池可以在2.6秒内从0-31英里/小时加速。射程为81英里。当然，C概念车说它有99英里的续航里程，而且乐观的程度接近一半。尽管如此，它看起来确实很酷，而且会让你成为你每周在伦敦举行的存在主义焦虑会议的热门人物。

梅赛德斯奔驰

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）不甘示弱于其巴伐利亚竞争对手，将在慕尼黑举行其五大品牌的八场首次亮相：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫（Mercedes-Maybach）和斯马特。其中五款是全电动的，一款是混合动力的。这里有一些。

梅赛德斯-奔驰EQE

梅赛德斯EQE。梅赛德斯奔驰

这款“电动商务轿车”是去年推出的强大EQS的E级大小版本。与EQS一样，EQE采用了梅赛德斯全新的全电动EVA2平台架构，但采用了更具运动感的方式。

EVA2开发车辆功能负责人Shahram Hami Nobari博士周日晚在慕尼黑举行的梅赛德斯预览会上表示：“对我们来说，最重要的是EQE不仅仅是缩小的EQ。”。“我们希望对家庭有明确的承诺，但不是重复。”

EQE的外观有点不同，它的前部有一个新的夹子，后部有一个更大的翼子板。外部尺寸模仿标准E级。90千瓦时电池的续航里程为660公里，约410英里，但这可能是过于乐观的欧洲标准。我们的里程将减少。它将于明年作为EQE 350推出。

梅赛德斯AMG EQS

梅赛德斯AMG EQS。梅赛德斯奔驰

这款751马力的尖叫器直接瞄准了特斯拉S型车，甚至在其宣传视频中加入了刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），所以你知道它的速度会很快。它的马力比标准EQ高133马力，可选的AMG Dynamic Plus软件包达到751马力。据AMG称，这将使汽车在3.4秒内以每小时0-60英里的速度启动。电池容量为108千瓦时，但美国环保署尚未发布该系列。

梅赛德斯-奔驰G级概念EQG

G级将作为EQG继续存在。梅赛德斯奔驰

如果我们对EQG概念车的主要概念没有太多的了解，那么冷战时期的大块头斗士梅赛德斯G-Class将作为电动汽车继续存在。被称为“近生产研究”，全电动G将提供每个车轮的单独控制，以及用于岩石爬行的双速分动箱。

戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车首席运营官马库斯·施费尔（Markus Schäfer）强调：“只要市场条件允许，梅赛德斯-奔驰将在本世纪末实现全电动。”。“通过这一从“电力优先”到“纯电力”的战略步骤，包括可持续生产和我们电池的二氧化碳中性生命周期，我们正在加速向零排放和软件驱动的未来的转型。我们希望通过令人信服的产品激励客户转向电力移动。像t他完美地完成了这项任务。”

梅赛德斯迈巴赫概念方程式

梅赛德斯AMG EQS。梅赛德斯奔驰

梅赛德斯·迈巴赫（Mercedes Maybach）表示，这款迈巴赫电动汽车是“基于豪华和行政级电动汽车模块化结构的豪华全电动SUV”。该公司称这款车为“接近量产的一次性产品”，但如果它真的想实现零排放，就必须生产迈巴赫，对吗？梅赛德斯-奔驰公司高端汽车集团负责人兼梅赛德斯AMG GmbH管理委员会主席菲利普·希默（Philipp Schiemer）在谈到传动系统细节时表示，“这辆接近量产的概念车证明了先进的电驱动技术和MBUX超屏幕开创性的信息娱乐与hallmark Maybach的工艺和精致的内饰完美结合。这种精心完善的细节的激情结合创造了独特的汽车豪华体验。具有作为未来的全电动SUV系列车型，我们正在将我们在高端领域的领导抱负扩展到电动汽车领域。”

梅赛德斯-奔驰EQB

梅赛德斯-奔驰EQB.梅赛德斯-奔驰

上一次我们在美国有了一辆替代燃料的B级车，它是由氢气驱动的。去年4月，梅赛德斯展示了这辆实用的电动家庭拖车。梅赛德斯说，EQB标准配备5个座位，但你可以用7个座位。EQB是继EQA之后该公司推出的第二款电动小型车。EQB 3004MATIC提供225马力，EQB 350 4MATIC提供288马力。FWD车型即将上市。两款车型的续航里程均为260英里，符合欧洲WLTP标准。

大众ID.5 GTX

大众迷彩车中的大众ID.5 GTX

继ID.4 EV之后，大众在IAA上发布或即将发布ID.5，称其为“优雅、酷似跑车的设计，具有SUV的多功能性。”具体细节尚未公布，但ID.5 GTX可能有一个150千瓦、201马力的后马达和一个75千瓦、101马力的前马达。那些擅长数学的人已经将其加起来达到302马力，这对大众的MEB电动车平台来说是一个很大的挑战。大众确实表示，它将使用77千瓦时的电池充电309英里。它可能在今年年底问世.